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外阻燃型是在其外表面涂覆一層阻燃材料，防止外來火焰破壞鋼制橋架的機械強度，適用于多火災的場所。內(nèi)阻燃型是在槽式或托盤式電纜橋架和內(nèi)表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，常用于阻燃隔斷，即當電纜著火時，由于阻燃段的作用，可限制著火電纜的延燃長度。全阻燃型是在內(nèi)、外表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，既能保護鋼制橋架的機械強度，又能限制著火電纜的延燃長度。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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不銹鋼橋架與各種管線平行或交叉時，間距應符合表dq4-1的要求。蝕性氣體管道、供熱管道的上側和腐蝕性液體管道的下側不宜安裝不銹鋼電纜橋架，否則應采取防腐、隔熱和保溫措施。

不銹鋼電纜槽中的電纜應固定在以下位置。垂直敷設時，應置于不銹鋼橋架上方，每隔1.50~1m敷設一次。水平敷設時，電纜頭、尾兩側、轉角及每隔5~10m敷設一次。表dq4-1不銹鋼電纜橋架與各種管道的距離表dq4-1管道類型平行平面之間的距離M交叉距離（M）一般工藝管道0.40 3。腐蝕性液體（或蒸汽）管道0.50 5。供熱管道保溫層為0.50 5無保溫1.01 0。不銹鋼電纜橋架內(nèi)的電纜在始端、尾部、轉彎處和每隔50米處不得有序列號、型號、規(guī)格、起止點。不銹鋼電纜橋架跨越服務器防火墻和防火混凝土樓板時，應采取防火隔離措施。

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不銹鋼橋架耐腐蝕的根本原因（機理）是鈍化膜理論，所謂鈍化膜是指在不銹鋼表面形成的一層CR203基膜。由于該膜的存在，不銹鋼基體在各種介質中的腐蝕被阻斷，稱為鈍化。形成這種鈍化膜有兩個條件。一是不銹鋼本身的能力。這種自鈍化能力隨著鉻含量的增加而加快，因此具有防銹性；另一個廣泛形成的條件是，不銹鋼在腐蝕過程中在各種水溶液（電解質）中形成鈍化膜，從而阻礙腐蝕。當鈍化膜損壞時，可立即形成新的鈍化膜。